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齒條

 

 

下面是4個基礎類型齒條。

斜齒
直齒
組合型齒條
圈齒條
斜齒右旋(19o 31' 42"),增加了負載能力,降低了運行噪音
齒側垂直于齒條的長度方向。
齒條與直線導軌拼裝好的組體。
齒條橫斷面為圓形,用襯套支撐。.
 
 
 
斜齒和直齒對比:斜齒齒條比直齒齒條有一些明顯的優勢,包括:
斜齒運行噪音小,特別是高速運行
斜齒比直齒有更高的接觸率(有效的接觸齒多),從而提高承載能力
斜齒齒條長度是整數,例如500.0毫米或1000.0毫米,更容易裝配到機臺上。而直齒齒條的長度多為圓周率的倍數,例如:502.65毫米或1005.31毫米
大多數情況下,成本與直齒齒條相同!

 提供4個種類,8個精度等級的齒條供您選擇

 

齒條種類
齒條類型
精度等級:
節距誤差
典型應用
斜齒
直齒:
基礎型
感應淬火
DIN 10
< 0.200 mm/m
高負載,低精度
39-系列
27-系列
34-系列
軟材
DIN 9
< 0.150 mm/m
輕載,中等精度
47-系列
25-系列
36-系列(不銹鋼)
精密型
淬火&調質
DIN 8
< 0.100 mm/m
中等負載,中等精度
38-系列
33-系列
淬火&磨削
DIN 8
< 0.060 mm/m
高負載,高精度
39-系列
---
高精度型
淬火&磨削
DIN 7
< 0.052 mm/m
高負載,高精度
29-系列
---
DIN 6
< 0.036 mm/m
29-系列
28-系列
超高精度型
淬火&磨削
DIN 5
< 0.026 mm/m
高負載,超高精度
29-系列
---
DIN 3
< 0.012 mm/m
48-系列
46-系列
 
 
精度等級表示齒條齒的精度,從而影響齒輪齒條副的定位精度,間隙和噪聲水平等。我們建議無論選用何種齒條,都要選用淬火磨削齒輪。
當談到齒輪齒條的精度時,往往受三個因素影響:背隙,節距誤差,齒的品質。
 
  背隙是齒輪齒條齒面之間的間隙量,將取決于選定的齒條,齒輪和齒條安裝精度。可以通過我們的消息齒輪軸或雙輸出齒輪驅動系統來完全消除背隙。

  節距誤差是指節距的理論值和實際值之間的差異。這取決于所選定的齒條品質,技術手冊中GTf值。一些伺服系統可以通過激光干涉補償該誤差。如果要實現長行程的零累計節距誤差請聯系我們。

  齒的品質是指齒面的加工精度,影響驅動軸的運行精度,平滑性,背隙和噪音等級。軟材齒條精度達到DIN9級。感應淬火齒條精度達到DIN10級是由于熱處理工藝導致的變形。淬火調質齒條精度達到DIN8級。淬火&磨削齒條精度達到了DIN6級,由于對齒面精密研磨。至于更高精度的應用,必須應用高精密的熱處理和磨削。

選擇正確型號的齒輪齒條取決于很多因素,包括精度和負載的要求,設計的約束,成本等。有時會出現兩套不同的齒條方案供選擇,每套方案都有優點和缺點。


齒輪齒條的典型選擇是基于峰值周期的力矩,通常發生在加速或是減速過程中。峰值力矩取決于被移動物體的質量,速度與時間曲線的周期,軸承的摩擦,其他作用在驅動軸上的力。

 

下表中顯示的是各個模數齒條承受的最大切向力

 

齒輪/齒條模數
最大切向力等級 (N)*
淬火&磨削齒條
感應淬火齒條
調質齒條軟材質齒條
模數 2.0
8446
6668
4446
模數 3.0
15114
12447
10224
模數 4.0
28894
23560
19115
模數 5.0
34228
31117
18670
模數 6.0
48897
44452
19559
模數 8.0
93349
71123
33784
模數10.0
137801
100017
40007
模數12.0
請聯系我們!
*等級取決于與之相配的齒輪的大小和材料,是基于疲勞強度的;斷裂強度要更高些。
 
 
選型時要考慮工作系數對評級的影響。
 
什么是模數?模數是公制的節距,與徑節成倒數關系。例如模數=25.4/徑節
 
關于應用和選型的問題,請聯系我們或者填寫選型申請。您的申請信息將由專門的工程師回復,他將給您最好的解決方案。

 
系列
類型
齒條描述
模數
齒的熱處理
精度等級
25
直齒
軟材 (無安裝孔)
1, 1.5, 2, 2.5, 3
4, 5, 6, 8, 10
DIN 9
26
直齒
塑料(無安裝孔)
1, 1.5, 2, 2.5, 3
-
DIN 10
27
直齒
感應淬火
(無安裝孔)
1, 1.5, 2, 2.5, 3
4, 5, 6, 8, 10
感應淬火
DIN 10
28
直齒
淬火&磨削
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
滲碳
DIN 6
29
斜齒
淬火&磨削
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
滲碳
DIN 6
29a
斜齒
淬火&磨削
2, 3, 4
滲碳
DIN 5
29b
斜齒
淬火&磨削
2, 3, 4, 5
感應淬火
DIN 7
33
直齒
淬火&調質
2, 3, 4, 5
調質
DIN 8
34
直齒
感應淬火
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
感應淬火
DIN 10
35.0
直齒
圓截面&軟材
1, 1.5, 2, 2.5
3, 4, 5
DIN 9
35.1
直齒
圓截面
淬火&調質
1, 1.5, 2, 3, 4
調質
DIN 7
36
直齒
不銹鋼 (無安裝孔)
1, 1.5, 2, 3
DIN 8
36.9
直齒
圓截面不銹鋼
1, 1.5, 2, 3
DIN 8
37.0
直齒
軟材 (無安裝孔)
5 & 10 mm
圓周齒距
DIN 9
37.9
直齒
圓截面&軟材
5 & 10 mm
圓周齒距
DIN 9
38
斜齒
淬火&調質
2, 3, 4, 5
調質
DIN 8
39
斜齒
感應淬火
2, 3, 4, 5, 6
8, 10, 12
感應淬火
DIN 10
39a
斜齒l
感應淬火
2, 3, 4, 5
感應淬火
DIN 10
46
直齒
淬火&磨削
5, 6, 8, 10, 12
感應淬火
DIN 3
47
斜齒
軟材http://www.atlantadrives.com/pdf/ads_racks47.pdf
1.5, 2, 3, 4
5, 6, 8, 10
DIN 9
48
斜齒
淬火&磨削
5, 6, 8, 10, 12
感應淬火
DIN 3
49
直齒&
斜齒
齒條導軌組體
模數 2, 3, 4 &
5, 10 & 13.33 mm
圓周齒距
軟材&
感應淬火
~DIN 6 & DIN 9

 

齒輪齒條應用到傳動系統,其中潤滑是最關鍵的。在齒面形成一層薄薄的油脂薄膜可以很好的保護齒面,因為金屬和金屬直接接觸可能導致齒的損毀。


推薦使用ATLANTA自動潤滑系統,該系統通過與齒輪或是齒條直接嚙合的毛氈齒輪供油。使系統得到持續的潤滑作用,延長了系統使用壽命,維護了齒輪系統的精度。

潤滑系統
 
 

開放的傳動方式,例如齒輪&齒條系統,潤滑是非常必要的。油脂薄膜必須長時間覆蓋在齒的接觸面上,避免金屬和金屬直接接觸,否則齒將很快損壞。


我們所有的齒輪&齒條的額定負載是基于充足的潤滑的。如果齒面沒有得到充足的潤滑,負載能力和壽命都將降低。


手動潤滑是不可靠和不一致的,并且將降低傳動系統的使用壽命。我們強烈建議使用我們的自動潤滑系統,它能準確的將油脂涂抹在齒條和齒輪的表面上。給齒的接觸面提供連續的潤滑,延長使用壽命,維護傳動系統的精度。


盡管不推薦,但是我們的齒輪&齒條系統在無潤滑的情況下是可以運行的。如果需要討論無油運行的限制和擔心,請聯系我們。

 

 

 

給涂抹器提供潤滑油脂,我們有一套全自動的裝置,可以按照一定的速度供油脂。自動潤滑油脂壺,有兩個型號(125cc和475cc),這兩個型號用干電池驅動。外接電源的自動潤滑油脂壺也是可以提供的。


潤滑器的流量控制由一個DIP開關控制,排空時間可以從一個月到十八個月之間調整。每日供油數量取決于齒輪的大小(模數)和線性速度(v),請參考下面的曲線。

 

 

例如:模數3.0的齒輪&齒條,運行速度是2米/秒,每日需要的潤滑油脂計量是0.63cc。125cc的潤滑器的DIP開關應設置為#5和#7,就能達到該流量。(#1~ #6開關調整流量,#7開關控制電源并使指示燈閃爍)


潤滑器可以通過連接電纜與控制器同步運行,這樣只有需要的時候才開始流出潤滑油脂。同樣也可以做到檢測潤滑油脂壺是否空了,提醒重新注油,或是更換。


在安裝自動潤滑系統時,潤滑油壺應該低于涂抹器的位置,以避免由于重力作用多余的油脂流出。合理的裝配式,將潤滑油脂壺橫置或顛倒裝配,這樣能避免不必要的油脂流出。如果不能這樣,就需要裝配一個單向閥在涂抹器的上游。

我們提供兩種不同的潤滑油脂涂抹器:毛刷和毛氈齒輪。盡管毛刷能裝在齒輪嚙合面附近,并能提供連續潤滑,但是毛刷不能精確的將油脂涂抹在齒輪嚙合面上。只有當毛氈齒輪不能應用的時候才考慮使用毛刷。


如果想精確的給齒輪嚙合面提供油脂,必須應用毛氈齒輪。毛氈齒輪實際上是用毛氈做的齒輪,可以很好的與齒輪或齒條嚙合,提供潤滑油脂。潤滑油脂流入一個中空安裝軸,并直接流入毛氈齒輪里面。合理的裝配是,毛氈齒輪應該和齒輪嚙合,這樣可以在整個工作周期內供油脂。使用毛氈齒輪與齒輪&齒條嚙合,毛氈齒輪可以給齒面提供持續的潤滑。


毛氈齒輪在裝配到機器前,應該用油脂浸泡。

我們擁有關于油脂潤滑的豐富經驗,這些油脂不流動,停留在你涂抹的位置上。當使用我們的毛氈齒輪時,我們推薦使用Kluber Structovis AHD grease   Kluber Microlube GB0也可以使用,但是毛氈齒輪的通過性并不是很好。關于油脂的物料安全數據表,請點擊下面的 PDF連接:Structovis AHD, Microlube GB0.


其他經過測試的油脂包括:Oest Langezeitfett LT 200, BP Energrease LS EP 00, DEA Glissando 6833 EP00, Fuchs Lubritech Gearmaster ZSA and Molykote G-Rapid plus 3694.

我們沒有關于黏稠度低的油潤滑的經驗,并且不推薦使用,因為油會順著齒側流走。
如果與我們的伺服蝸輪蝸桿減速箱配合使用,我們有一個整套潤滑器的附件,包括:一個125cc自動潤滑器,軟管及連接件,節流閥,安裝軸和毛氈齒輪。所以這些已經安裝在了一個托架上,可以直接與減速箱殼體裝配。

北京泰瑞恩商貿有限公司 電話:(+8610) 5803 0805 郵箱:[email protected] 網站備案號:京ICP備12014174號
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